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Transportes
El Volocopter VC200 es un helicóptero más seguro, más sencillo y más limpio que los helicópteros habituales. Es un helicóptero respetuoso con el medio ambiente y libre de emisiones.
La innovadora forma del movimiento del Volocopter se basa en sus 18 hélices que constituyen una buena garantía contra fallos del sistema. El VC200 no requiere de pista de aterrizaje y se alimenta con baterías, por lo que no realiza emisiones. El movimiento hacia delante se realiza al aumentar la velocidad de rotación de las hélices. Al mismo tiempo, la máquina demuestra una buena estabilidad de vuelo.
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Noruega le apuesta al vapor para abaratar la energía.
El mundo siempre está en busca de nuevas y más baratas formas de generar energía, desde turbinas gigantes que se elevan hasta combustibles alternativos a los hidrocarburos. Tenemos una necesidad por la energía y necesitamos saciarla a como de lugar. Hoy, desde Noruega, llega un startup de nombre GasDecEngine Technology AS (GDE) con una idea, basada en dos patentes, para “reducir el costo de la energía y permitirle a las personas sacar una ganancia de los excedentes de energía que se generen”.
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En un intento por estimular la innovación, Tesla Motors dice que va a permitir que tpdp el mundo use su tecnología patentada para vehículos eléctricos - incluso sus mayores competidores. En una entrada de blog, el CEO de la compañía, Elon Musk dice que Tesla no iniciará demandas por patentes contra cualquier persona que utilice su tecnología "de buena fe". Él tomó esta decisión, en parte, porque el paisaje de vehículos eléctricos es tan limitado en este momento, que representan menos del uno por ciento de las ventas de los principales fabricantes de automóviles. Musk también cree que el actual sistema de patentes sirve a menudo para sofocar la innovación y reforzar las grandes corporaciones, en lugar de ayudar a los inventores individuales.
Los esfuerzos en la industria del automóvil para crear un estándar en automoción, una plataforma basada en Linux para el "In-Vehicle Infotainment" (sistemas IVI) para que los automóviles actuen más como teléfonos inteligentes en lugar de tener sólo el 10% de la funcionalidad actual. Por ejemplo, el modelo de Tesla S, sistema IVI, que está basado en Linux, está diseñado para permitir a los conductores navegar a través de Google Maps con información de tráfico en tiempo real, escuchar música en streaming desde cualquier estación de radio online y tener acceso a un navegador de Internet para leer noticias o restaurantes.
Es temporada de graduaciones y cada día hay más artículos sobre la escasez de científicos de computación. Esto incluye no sólo una escasez de ingenieros de nivel básico, también de Administradores de Sistemas con experiencia, arquitectos de TI y desarrolladores profesionales en el mercado de TIs para las empresas, especialmente en lo que el mercado está experimentando un cambio a la nube y entornos altamente automatizados TI.
De hecho, en el reciente Linux Jobs Report los resultados muestran que los profesionales de Linux con una amplia experiencia están siendo agresivamente reclutados en 2013, recibiendo llamadas regulares de los reclutadores, y están obteniendo salarios más altos que otros profesionales de tecnología. Resulta que, el más codiciado profesional Linux es el SysAdmin.
Cuidado Tesla, BMW ha entrado oficialmente en el mercado de vehículos eléctricos. Con el BMW i3, anunció oficialmente el fabricante de automóviles de Baviera que tiene un vehículo y, con ello, una plataforma, que podría sacudir el mercado de vehículos eléctricos. Conoce el BMW i3, la máquina de conducción eléctrica definitiva.
Mientras que la tecnología de carga rápida instalado en puntos estratégicos a lo largo de una ruta planificada podría ser una buena opción para los autobuses urbanos, no va a ser de mucha utilidad para los vehículos eléctricos que paran con poca frecuencia. Volvo ve nuestros futuros camiones y autobuses de largo recorrido consiguiendo lo que necesitan de la propia carretera en sí, haciendo de las grandes baterías de a bordo una cosa del pasado. "Los dos rieles / líneas se ejecutan a lo largo de toda la longitud de la carretera. Uno es un polo positivo y el otro se utiliza para devolver la corriente. Las líneas se cortan para que la corriente sólo se entregue a través de un colector montado en la parte trasera o debajo del vehículo cuando detecta una señal apropiada. Como medida de seguridad adicional, la corriente fluye solamente cuando el vehículo se está moviendo a una velocidad superior a 60 km / h (37 mph). "El vehículo está equipado con un emisor de radio, que los segmentos de carretera pueden detectar", explica Per-Martin Johnansson de Volvo. "Si un vehículo eléctrico pasa por un tramo de carretera con una señal codificada adecuada, la carretera energizará los segmentos que detectan el vehículo.
Estamos un paso más cerca de liberarnos de avionetas y coches voladores. La cultura pop de mediados del siglo 20 predijo que existirían en el año 2000, ahora tres empresas checas se han unido para desarrollar una bicicleta voladora funcional. Diseñado por TECHNODAT, Evektor y Duratec. La bicicleta voladora "Biketrendy" pesa poco más de 187 libras (84,82 Kg) y los límites de su peso de despegue son de unas 350 libras (158,75 Kg), según un informe del sitio de noticias. El informe indica que la bicicleta todavía es sólo un prototipo, es capaz de permanecer en el aire durante unos seis minutos, aunque las empresas que trabajan en el proyecto esperan poder extender el tiempo a 50 minutos y una velocidad máxima de alrededor de 30 millas por hora (48,27 km/h). Actualmente, los aficionados que impulsan la bicicleta son alimentados por una batería de 50 Ah.
El Urbee 2 es el primer coche fabricado con técnicas de impresión 3D. Se caracteriza por ser un híbrido de 3 ruedas muy ligero. Su creador, Jim Kor, hace énfasis en la responsabilidad ecológica que cumple el coche y en la seguridad que proporcionará al consumidor.
La tecnología 3D llega a los vehículos gracias a Jim Kor, el creador del primer coche impreso en 3D: un híbrido de 3 ruedas y de modelo Urbee 2. La consistencia del vehículo es robusta a la par que ligera, y su composición es de plástico principalmente, aunque el motor y el chasis son de acero.
En la Conferencia de 2013 Embedded Linux, Robert Rose de SpaceX habló de las 'Lecciones Aprendidas sobre el desarrollo de Software de los vehículos espaciales. En su intervención, habló de cómo SpaceX desarrolla su software basado en Linux para una amplia variedad de tareas necesarias para poner en órbita naves espaciales -y eventualmente más allá. Linux se ejecuta en todas partes de SpaceX-, dijo, sobre cualquier cosa, desde equipos de escritorio hasta naves espaciales.
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Transportes
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