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Transportes
El nuevo modelo de Prius PHV dispone de paneles solares cinco veces más potente y capaz de recargar las baterías con el coche en marcha
El coche solar está cada vez más cerca. Hace poco conocíamos el modelo holandes Lightyear One, un coche con placas solares en el techo que ofrece una autonomía de 400 km en invierno sin tener que recargar y de 500 a 800km en verano (según el país).
Leer más: El coche solar de Toyota puede eliminar la necesidad de recargar el coche eléctrico Escribir un comentario
El que podría ser el coche del futuro se presentó anoche en Holanda: con una capota y un techo recubiertos por paneles solares, es capaz de recolectar la energía solar suficiente como para circular durante más de 725 kilómetros.
“Es muy importante señalar la dependencia de los cargadores de coches eléctricos”, explica Martijn Lammers, jefe de estrategia de la empresa desarrolladora, Lightyear. “Generan problemas adicionales, sin cargadores, la gente deja de comprar coches eléctricos”, añade.
La BBC informa sobre un avión UAV de 20 pies de largo y solo de 120 kg de peso, diseñado para volar a 70,000 pies de altura (21,3 km), es completamente solar, utiliza flotabilidad variable para la propulsión y esencialmente puede mantenerse en el aire en un autoalimentado. Hasta que experimente fallo mecánico o eléctrico. El Phoenix varía su flotabilidad continuamente utilizando un fuselaje lleno de helio que también tiene un saco de aire interior que funciona un poco como un pulmón. Puede inhalar aire y comprimirlo a demanda, haciendo que la aeronave sea más pesada temporalmente que el aire, y expulsar el aire inhalado a través de una boquilla en la parte trasera de la aeronave, haciendo que la aeronave sea más liviana que el aire nuevamente, creando una propulsión adicional hacia el proceso.
Tesla espera lanzar el primer robotaxis como parte de una visión más amplia de una red autónoma de viajes compartidos en 2020, dijo el CEO Elon Musk durante el "Día de la Autonomía" de la compañía. "Me siento muy confiado al predecir que habrá un robotaxis autónomo de Tesla el próximo año, no en todas las jurisdicciones porque no tendremos aprobación regulatoria en todas partes" dijo Musk sin detallar a qué regulaciones se refería. Agregó que confía en que la compañía tendrá aprobación regulatoria en algún lugar el próximo año. Tesla permitirá a los propietarios agregar sus vehículos debidamente equipados su propia aplicación de viaje compartido, que tendrá un modelo de negocio similar al de Uber o Airbnb. Tesla tomará del 25 al 30 por ciento de los ingresos de esos viajes, dijo Musk. En lugares donde no haya suficiente gente para compartir sus autos, Tesla proporcionaría una flota dedicada de robotaxis.
El fisico inventor cofundador de PayPal y SpaceX, Elon Musk, ha anunciado que todas las patentes de la compañía Tesla son ahora de uso libre, esto con el objetivo de ayudar al medio ambiente y combatir el cambio climático.
En una publicación del blog de Tesla, el fundador multimillonario de Tesla prometió que la compañía “no iniciará demandas de patentes contra nadie que, de buena fe, quiera usar nuestra tecnología”. Declaró también que su verdadera competencia no son los pocos desarrolladores automotrices eléctricos que no son Tesla, si no la enorme cantidad de gasolina de autos saliendo de las fábricas del mundo todos los días.
Las grandes urbes de países en desarrollo se enfrentan a un dilema complejo que supone el lento desarrollo de las infraestructuras frente al rápido crecimiento del parque automotriz, una realidad parecida a la que se vive en la Región Metropolitana, donde se vendieron unos 250 mil autos nuevos solo en 2018
Las megalópolis han encontrado en el metro una alternativa eficiente para la descongestión vehicular, pero no es fácil debido al alto costo que supone su construcción.
El tren que será una versión reconfigurada y actualizada de los de la Clase 321, está previsto que comience a circular en 2022.los vehículos serán requipados y transformados por Alstom y Eversholt Rail que trabajan conjuntamente desde hace quince años en flotas de material rodante.
Los Clase 321 son vehículos adecuados, en términos de características técnicas, tamaño de flota y disponibilidad para que se realice en ellos la transformación a la prolusión con hidrógeno que reducirá a cero sus emisiones contaminantes.
Un equipo del MIT logra levantar del suelo una aeronave sin motor y sin combustible. Es inevitable que vengan a la mente imágenes de 'La Guerra de las Galaxias' o 'Star Trek'
¿Algo nuevo, finalmente, bajo el sol? En 1904, la revista 'Nature' anunció en un pequeño breve el logro de dos hermanos, Orville y Wilbur Wright, que consiguieron que un artefacto que lanzaron colina abajo en Carolina del Norte se elevara del suelo durante doce segundos. Se trató del "primer logro exitoso de vuelo artificial". Hoy, 115 años más tarde, la revista británica vuelve a traer la noticia de un avance sensacional en el campo de la aviación.
Cuando se trata de autos y blockchain, nadie tiene todas las respuestas todavía. Pero hay mucho por lo que prepararse y pensar, no solo en la industria automotriz, sino también en las industrias relacionadas, como los seguros.
Lo primero es lo primero: si bien hemos encontrado ejemplos interesantes de blockchain en acción, la mayoría de las empresas e industrias se encuentran en una etapa temprana de exploración y adopción. Cualquiera que le diga que lo tiene todo resuelto está exagerando en el mejor de los casos. Peor aún, podrían estar vendiendo aceite de serpiente blockchain.
"En este punto, la mayoría de los usos potenciales específicos para blockchain en varias industrias son bastante especulativos y se producirán en varios años", dice Gordon Haff, evangelizador de tecnología en Red Hat. "Lo que podemos hacer, sin embargo, es pensar en el tipo de usos que juegan la fuerza de blockchain".
Elon Musk ha calificado la pila de combustible de hidrógeno como algo “alucinantemente estúpido”, mientras que la mayoría de fabricantes se han ido alejando poco a poco de esta solución alternativa a los motores de combustión por ser cara y tener una infraestructura difícil de desarrollar. Sin embargo, en los últimos tiempos son varias las marcas que están volviendo a apostar por ella.
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