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La fusión nuclear, el proceso que alimenta a las estrellas, ha sido durante décadas el santo grial de la energía limpia y prácticamente inagotable. Aunque replicar este fenómeno en la Tierra ha representado un desafío monumental, los avances recientes indican que estamos más cerca que nunca de lograrlo.

De la Ciencia a la Ingeniería: Un Cambio de Paradigma

Durante años, los obstáculos en la fusión nuclear eran principalmente científicos. Sin embargo, hoy en día, los retos se centran en la ingeniería y la implementación práctica. Los científicos han logrado comprender y recrear las condiciones necesarias para la fusión, pero mantener estas reacciones de manera estable y continua sigue siendo un desafío.

España en el Epicentro de la Investigación: IFMIF-DONES

España está desempeñando un papel crucial en este avance mediante el proyecto IFMIF-DONES, ubicado en Escúzar, Granada. Esta instalación tiene como objetivo desarrollar materiales capaces de soportar las extremas condiciones dentro de un reactor de fusión. Al irradiar materiales con neutrones de alta energía, se evaluará su resistencia y viabilidad para su uso en futuros reactores comerciales.(Xataka)

General Motors se ha asociado con LG para desarrollar baterías de litio-manganeso (LMR), más seguras, densas y económicas que la tecnología actual de baterías para vehículos eléctricos. El fabricante de automóviles aspira a iniciar la producción en EE.UU. en 2028 y convertirse en el primero en implementar celdas LMR en vehículos eléctricos. Ford también anunció que empezaría a adoptar baterías LMR para sus vehículos eléctricos, pero no antes de 2030. The Verge informa:

La generación actual de Chevys y Cadillacs eléctricos de GM utiliza baterías de alto contenido de níquel, que suministran energía suficiente para una autonomía de entre 480 y 515 kilómetros. Las nuevas baterías LMR son más densas y ofrecen mayor eficiencia de espacio gracias a su forma prismática, lo que permite una autonomía de hasta 640 kilómetros, según GM. 

El 28 de abril de 2025, la Península Ibérica vivió un apagón eléctrico sin precedentes que dejó a millones de personas en España y Portugal sin suministro durante casi 14 horas. Este colapso, considerado el más grave en la historia reciente de la región, expuso las vulnerabilidades de un sistema eléctrico en plena transición hacia las energías renovables. (Un apagón eléctrico masivo en España y Portugal desata el caos)

Un colapso en cinco segundos

A las 12:33 horas, el sistema eléctrico peninsular experimentó una caída súbita de 15 gigavatios de generación en apenas cinco segundos. Esta pérdida incluyó 10 GW de energía solar fotovoltaica y 3,3 GW de energía nuclear, lo que representaba aproximadamente el 60% de la demanda en ese momento. La desconexión automática del sistema español del resto de la red europea fue una medida de protección ante la fuerte oscilación de potencia detectada . (Un apagón eléctrico masivo en España y Portugal desata el caos, Red Eléctrica calcula que necesitará entre 6 y 10 horas para recuperar todo el suministro)

El operador del sistema, Red Eléctrica, calificó el incidente como una "incidencia absolutamente excepcional" y estimó que se necesitarían entre 6 y 10 horas para restablecer completamente el suministro . Hacia las 04:00 del día siguiente, el 87,37% del suministro eléctrico se había recuperado en España continental . (Red Eléctrica calcula que necesitará entre 6 y 10 horas para recuperar todo el suministro, Tras apagón masivo de 14 horas la electricidad se restablece en España

BYD presentó el lunes una nueva plataforma para vehículos eléctricos (VE) que, según afirmó, podría cargarlos tan rápido como se tarda en repostar gasolina y anunció por primera vez que construirá una red de carga en toda China. La denominada "superplataforma eléctrica" ​​alcanzará velocidades máximas de carga de 1000 kilovatios (kW), lo que permitirá a los vehículos que la utilicen recorrer 400 km (249 millas) con una carga de 5 minutos, según declaró su fundador, Wang Chuanfu, en un evento transmitido en directo desde la sede de la compañía en Shenzhen.

En un avance tecnológico que podría cambiar la forma en que alimentamos nuestros dispositivos, científicos del Reino Unido han desarrollado una batería capaz de generar energía de manera continua durante miles de años. Basada en carbono-14 y encapsulada en una estructura de diamante, esta batería promete revolucionar sectores clave como la exploración espacial, la medicina y la gestión de residuos nucleares.

Energía Eterna en un Diamante

El innovador dispositivo ha sido desarrollado por la Universidad de Bristol en colaboración con la Autoridad de Energía Atómica del Reino Unido (UKAEA). Su principio de funcionamiento se basa en la conversión de la radiación emitida por el carbono-14 en electricidad, de manera similar a como los paneles solares transforman la luz en energía.

En los primeros 11 meses de 2024, la generación de energía solar en Estados Unidos creció un 30%, lo que permitió que la energía eólica y solar combinadas superaran al carbón por primera vez. Sin embargo, como informa John Timmer de Ars Technica, "la demanda de energía de Estados Unidos experimentó un aumento de casi el 3%, lo que equivale aproximadamente al doble de la cantidad de generación solar adicional". Continúa: "Si el uso de electricidad continúa creciendo a un ritmo similar, la producción renovable tendrá que seguir creciendo drásticamente durante algunos años antes de que pueda simplemente cubrir la demanda adicional". Del informe:Otra forma de ver las cosas es que, entre la disminución del uso de carbón y la demanda adicional, la red tuvo que generar 136 TW-h adicionales en los primeros 11 meses de 2024. Sesenta y tres de ellos se gestionaron mediante un aumento de la generación con gas natural; el resto, o un poco más de la mitad, provino de fuentes libres de emisiones. Por lo tanto, la energía renovable ahora desempeña un papel clave para compensar el crecimiento de la demanda. Si bien eso es positivo, también significa que las energías renovables están desplazando menos el uso de combustibles fósiles de lo que podrían.

"Una energía nuclear en la que se puede confiar", se lee en la página web que promociona " The Egg, un reactor nuclear para el hogar ".

Sí, Enron.com anuncia ahora "un microrreactor nuclear diseñado para alimentar su hogar". (Un rápido recordatorio de CNN en diciembre : "Una empresa que fabrica camisetas compró la marca registrada Enron y parece estar intentando vender algún tipo de merchandising en nombre del tipo que está detrás de la teoría satírica de la conspiración "Los pájaros no son reales ...")

¿Eso explica cómo conseguimos que se revelara el producto "el primer microrreactor nuclear del mundo para uso residencial suburbano"? (Esto fue posible "gracias a la división minera de Enron, que ha estado obteniendo el mineral patentado Enronium...") El nuevo director ejecutivo de Enron, Connor Gaydos, de 28 años, insiste en que están "haciendo del mundo un lugar mejor, un huevo a la vez".

El Houston Chronicle profundiza en los detalles :El huevo de Enron, que supuestamente sería un microrreactor nuclear capaz de suministrar energía a una casa durante diez años, sería un gran avance tanto para la tecnología energética como para la comprensión de la física nuclear por parte de la humanidad, si, por supuesto, tal cosa fuera realmente factible. "Con nuestro conocimiento actual de la física, esto nunca será posible", dijo Derek Haas, profesor asociado e investigador de ingeniería nuclear y de radiación en la Universidad de Texas en Austin.

De TTTNIS - Trabajo propio, CC0, Enlace

Japón ha realizado un descubrimiento extraordinario en las profundidades del océano: un tesoro mineral valorado en 26.290 millones de dólares, ubicado cerca de la isla de Minami-Tori-shima. Este hallazgo, compuesto por tierras raras, cobalto y níquel, promete transformar su economía y consolidar su liderazgo en tecnología y sostenibilidad.

Un Tesoro en las Profundidades del Pacífico

Investigadores de la Universidad de Tokio y la Fundación Nippon han encontrado depósitos minerales de gran valor en el lecho marino, utilizando tecnología de exploración en aguas profundas. Estos recursos son esenciales para sectores clave como:

• Baterías para vehículos eléctricos.
• Turbinas eólicas y paneles solares.
• Electrónica y robótica avanzada.

Los investigadores utilizaron la instalación nacional de fuente de luz de sincrotrón de Canadá "para analizar un nuevo tipo de material de batería de iones de litio, llamado electrodo de cristal único, que se ha estado cargando y descargando sin parar en un laboratorio de Halifax durante más de seis años", informa Tech Xplore.

¿Los resultados? El material de la batería "duró más de 20.000 ciclos antes de alcanzar el límite de capacidad del 80%", lo que, según dicen, equivale a conducir 8 millones de kilómetros (casi 5 millones de millas). Eso es más de ocho veces la vida útil de una batería de iones de litio normal que duró 2.400 ciclos antes de alcanzar el límite del 80%, y "cuando los investigadores observaron la batería de electrodo de cristal único, no vieron prácticamente ninguna evidencia de este estrés mecánico". (Uno dice que el material "se parecía mucho a una celda nueva".Toby Bond [científico senior del CLS, que dirigió la investigación para su doctorado] atribuye la casi ausencia de degradación en la batería de nuevo estilo a la diferencia en la forma y el comportamiento de las partículas que forman los electrodos de la batería...