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La NASA, pionera en la exploración espacial, sigue empujando los límites de la tecnología en su incansable búsqueda de avances revolucionarios. La agencia espacial estadounidense ha dado un paso trascendental al presentar el "Trisofuel", un combustible que promete transformar la manera en que realizamos misiones espaciales y acortar drásticamente los tiempos de viaje interplanetario.

Este nuevo combustible, conocido como "Trisofuel", es un avance prometedor en la exploración espacial gracias a su capacidad nuclear y su sorprendente versatilidad, según el informe de Urban Tecno.

Históricamente, la NASA ha empleado diversos tipos de combustibles para impulsar sus misiones y exploraciones. Sin embargo, el Trisofuel marca un hito significativo en este campo, ya que ha sido diseñado específicamente para operar en el espacio y en misiones de exploración.

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"Francia y Alemania lideran los desacuerdos sobre el futuro de la energía nuclear en Europa", escriben dos periodistas sobre política climática. En el blog Energy Post exploran por qué, citando a expertos y políticos en energía.

Alemania "finalmente completó su salida nuclear en abril de 2023", mientras que Francia "tiene la mayor proporción de energía nuclear en la combinación energética de cualquier país del mundo".[Una] preocupación importante es que más energía nuclear significa menos energías renovables, en un momento en que la energía eólica y solar necesitan toda la escala posible... En un intento conjunto de proporcionar una mayor claridad técnica en el debate sobre la energía nuclear, el grupo de expertos francés IDDRI y La alemana Agora Energiewende se propuso en 2018 comprendercómo la energía nuclear influirá en la transformación de los sistemas energéticos de ambos países. Descubrieron que si una alta proporción de la capacidad de energía convencional basada en carbón o energía nuclear permanece en funcionamiento en ambos países, esto probablemente retrasará el momento en que los precios de mercado permitan a los operadores de energía renovable cubrir sus costos de producción y ejecutar las operaciones con ganancias. También descubrieron que exportar el excedente de electricidad con plantas convencionales perjudica las inversiones en energía renovable en el extranjero. Al mismo tiempo, la creciente proporción de energías renovables eventualmente haría que la mayoría de las plantas convencionales dejaran de ser rentables. "Para evitar activos varados, es fundamental reducir gradualmente las capacidades convencionales", concluye el informe binacional...

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El litio se ha convertido en una de las materias primas más buscadas en la actualidad. Este elemento químico es esencial en la fabricación de las baterías que alimentan nuestros dispositivos tecnológicos, desde smartphones y computadoras portátiles hasta vehículos eléctricos. A medida que la demanda de estos dispositivos se dispara, la producción global de litio ha experimentado un crecimiento exponencial desde 2010, cuadruplicándose en la última década. A pesar de este aumento en la producción, el litio sigue siendo el recurso más cotizado en el mercado mundial, con un incremento de precio del 900% durante el año 2022.

Sin embargo, la preocupación radica en que el control de esta valiosa materia prima está en manos de unos pocos países. Australia, Chile y China lideran la producción de litio, seguidos a cierta distancia por Argentina, Brasil, Zimbabue, Estados Unidos y Portugal. Esta concentración de poder en manos de unos pocos actores plantea interrogantes sobre la seguridad y la estabilidad del suministro a nivel global.

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La estudiante de química de la Universidad de California Irvine, Mya Le Thai, ha logrado un avance revolucionario al descubrir una batería que puede recargarse infinitas veces. Este hallazgo podría resolver uno de los grandes problemas asociados con las baterías usadas: su finitud y dificultad de reciclaje.

A medida que aumenta el uso de coches eléctricos y dispositivos inalámbricos, las baterías recargables se vuelven más comunes. Sin embargo, su principal limitación radica en que tienen un número finito de recargas antes de volverse inutilizables y contaminantes.

La batería eterna propuesta por Mya Le Thai permitiría eliminar la necesidad de cambiar las baterías, reduciendo significativamente la contaminación y los desechos asociados con las baterías eléctricas desechadas.

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España ya tiene acceso a las baterías Tesla Powerwall. La instalación de uno de estos sistemas solares de autoconsumo para el hogar ya es posible a través de una red de instaladores autorizados.

Tesla tardó varios años en lanzar sus baterías, pero ahora están comenzando a enviarlas. Estamos examinando baterías que permiten el almacenamiento de energía solar para uso doméstico y de pequeñas empresas. En otras palabras, los Powerwalls le permiten usar más energía solar, incluso cuando el clima no es tan soleado.

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Que un coche eléctrico durara 40 y 50 años, serían entre 20 y 30 años más que los coches de combustión actuales. Esto es un prometedor dato que podría convencer al usuario medio por comprar un coche eléctrico. Todo el mundo quiere una inversión prometedora y esta podría ser una de ellas.

¿Es posible diferenciar un SUV eléctrico de la competencia en el mercado actual? E.Volution proporciona un vehículo para abordar este problema, pero su principal punto de venta es que puede durar hasta cuatro veces más que un modelo típico. El vehículo tiene un diseño innovador, pero este no es su principal punto fuerte.

E.Volution nació En 2021, Alemania. Y su primer proyecto de E.Volution, fue con el lanzamiento del autobús eléctrico Meta. Luego vino la diversificación con un scooter y un pequeño automóvil eléctrico: E.Volution Life on. Ahora se arriesga a usar el E.Volution Un vehículo que se encuentra entre un "crossover" y un SUV, el Volution Space tendrá una vida útil significativamente más larga.

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La compañía estadounidense Westinghouse dio a conocer planes el jueves para un pequeño reactor modular para generar electricidad prácticamente libre de emisiones que podría reemplazar las plantas de carbón o la desalinización de agua y otras industrias. Rita Baranwal, directora de tecnología de Westinghouse Electricity Co, dijo que el reactor, denominado AP300 por su capacidad planificada de 300 megavatios, no utilizará combustibles especiales o refrigerantes de metal líquido a diferencia de otros reactores de próxima generación. Será una versión más pequeña de su reactor AP1000, varios de los cuales están operando en China, y que están aumentando en Georgia en la planta de Vogtle, después de años de retraso y miles de millones de dólares por encima del presupuesto.

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Alexander De Croo (primer ministro de Bélgica), Mark Rutte (primer ministro de los Países Bajos), Xavier Bettel (primer ministro de Luxemburgo), Emmanuel Macron (presidente de Francia), Olaf Scholz (canciller de Alemania), Leo Varadkar (primer ministro de Irlanda), Jonas Gahr Store (primer ministro de Noruega), Rishi Sunak (primer ministro del Reino Unido) y Mette Frederiksen (primera ministra de Dinamarca), escriben en Politico:

Necesitamos turbinas eólicas marinas, y necesitamos muchas. Los necesitamos para alcanzar nuestros objetivos climáticos y para deshacernos del gas ruso, asegurando una Europa más segura e independiente. Celebrada por primera vez el año pasado, Dinamarca, Alemania, Bélgica y los Países Bajos se reunieron para la Cumbre del Mar del Norte inaugural en la ciudad portuaria danesa de Esbjerg, estableciendo objetivos históricos para la energía eólica marina con la Declaración de Esbjerg. Allanó el camino para hacer de los Mares del Norte una central eléctrica verde para Europa, así como un importante contribuyente a la neutralidad climática y al fortalecimiento de la seguridad energética.

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Científicos de la Universidad A&M de Texas han estado investigando baterías acuosas sin metales y han descubierto una capacidad de almacenamiento de energía hasta un 1.000% mayor que en las baterías convencionales. La Dra. Jodie Lutkenhaus y el Dr. Daniel Tabor han liderado esta investigación que podría resolver la escasez de metales estratégicos y los problemas de seguridad de las baterías de iones de litio. Estas baterías están hechas de un cátodo, un electrolito y un ánodo, como una batería normal, pero en este caso los ánodos y cátodos son polímeros que pueden almacenar energía y el electrolito es agua mezclada con sales orgánicas.

La necesidad de tener un mejor control sobre la cadena de suministro nacional de metales estratégicos, como el cobalto y el litio, es una de las razones por las que se ha investigado esta tecnología.

Si un electrodo se hincha demasiado durante el ciclo, no puede conducir electrones muy bien y se pierde todo el rendimiento. Creo que hay una diferencia del 1.000% en la capacidad de almacenamiento de energía, dependiendo de la elección del electrolito debido a los efectos del hinchamiento.

Dra. Jodie Lutkenhaus, catedrática de Ingeniería Química.

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