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General Motors se ha asociado con LG para desarrollar baterías de litio-manganeso (LMR), más seguras, densas y económicas que la tecnología actual de baterías para vehículos eléctricos. El fabricante de automóviles aspira a iniciar la producción en EE.UU. en 2028 y convertirse en el primero en implementar celdas LMR en vehículos eléctricos. Ford también anunció que empezaría a adoptar baterías LMR para sus vehículos eléctricos, pero no antes de 2030. The Verge informa:

La generación actual de Chevys y Cadillacs eléctricos de GM utiliza baterías de alto contenido de níquel, que suministran energía suficiente para una autonomía de entre 480 y 515 kilómetros. Las nuevas baterías LMR son más densas y ofrecen mayor eficiencia de espacio gracias a su forma prismática, lo que permite una autonomía de hasta 640 kilómetros, según GM. 

Las celdas prismáticas se presentan planas en carcasas rígidas y, en general, se considera que su fabricación es menos compleja que la de las celdas cilíndricas. Se espera que la menor complejidad y el menor coste de los materiales conduzcan a vehículos eléctricos más económicos, lo que ha supuesto un reto importante para la transición de la industria automotriz hacia los vehículos eléctricos.

"El ritmo de crecimiento de los vehículos eléctricos depende en gran medida de la rapidez con la que podamos reducir los costes a lo largo del tiempo", afirma Kurt Kelty, vicepresidente de baterías de GM. "Y esta es nuestra mayor ventaja. Las baterías representan aproximadamente entre el 30 % y el 40 % del coste de los vehículos. Y si logramos reducirlo significativamente, como lo estamos haciendo aquí, el coste para el consumidor final será menor".