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Nuestros coches corren millones de líneas de código que necesitan actualizaciones críticas constantes y, a menudo, Jim Motavalli escribe que  Mercedes-Benz's new mbrace2 tiene una capacidad secreta: puede actualizar el software de forma automática vía wireless en un proceso que se llama "reflashing", el sistema de Mercedes se convierte en el Sistema Operativo de Coche (CU), se descarga la nueva aplicación y a continuación, se aísla. Con empresas como Fisker pagando un alto precio por el retiro y corrección constante de los problemas de software,
los fabricantes de automóviles probablemente se apresuren en adoptar esta tecnología, se acabaron los puertos USB en el panel de control!"