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Según se explica en el blog de MeeGo, próximamente estará disponible una actualización del firmware que permita el arranque dual, con Maemo y con MeeGo.

De esta forma, los usuarios del Nokia N900 podrán elegir entre seguir utilizando Maemo o probar el nuevo sistema operativo desarrollado por Nokia e Intel y en el que tanto confía la compañía finlandesa para recuperar cuota en el mercado smartphone.

[Vía Slashdot] "La deslocalización, el cloud computing, la automatización, "hacer más con menos": todas ellas han ido alejando la capacidad de los trabajadores en los Estados Unidos de tener un trabajo en las TI. Pero algunas compañías ahora incorporan una nueva posibilidad: desplazarse a las zonas rurales para pagar menos 'honorarios' y poder competir con los bajos salarios de ultramar. Habló Bob Violino de InfoWorld, que los trabajadores que ya han dado el paso, descubrieron que aunque no es ninguna experiencia  "de verdes acres que cumpla con la teoría del Big Bang", el cambio de la gran ciudad al interior apela principalmente a sólo algunos segmentos de trabajadores TI, que incluso ya proporcionan nuevas oportunidades para otros trabajadores del sector tecnológico."

No se sabe cuando tendremos en la calle al taxi autónomo, pero visto el vídeo que lidera este artículo podría ser más pronto de lo que pensamos.

Se trata de un proyecto de la Universidad  Freie de Berlín. Un coche que no necesita conductor humano. Utiliza una serie de sensores, cámaras y GPS que le permite conducir en la ciudad por sí solo. Google desarrolla una tecnología similar.

El sistema europeo de navegación por satélite Galileo, anunciado en su día para 2014, experimentará retrasos y aumentos de los costos de entre 1,5 y 1,7 millones de euros, según publicó recientemente el Financial Times Deutschland basándose en un informe del gobierno alemán, citando las previsiones de la Comisión Europea.

The Economist tiene un breve artículo sobre el uso de grandes y lentas aeronaves  utilizadas para mover objetos de gran tamaño sin necesidad de desmantelarlos. La empresa mencionada, Skylifter, se refiere a elevar una nave a modo de una gran 'grúa aérea', no se trata del carro de Thor o un arma de Thor. Puede fácilmente ayudar a mover laboratorios de investigación a nuevas partes de la Antártida, o permitir que una torre solar ser insertada en un área que es difícil de colocar, como por ejemplo una meseta en Nuevo México.

Aunque las estadísticas son para muchos algo frío, en el mundo de los negocios y en el de la web son imprescindibles para visualizar el éxito o fracaso de una determinada plataforma, y con esto en mente no es difícil imaginar que los directivos de Nokia deben estar muy contentos por estos días.

Es que luego de un comienzo algo lento, y con la inevitable comparación con App Store, las cosas han comenzado a marchar mejor para Ovi Store, la tienda online de Nokia. Tan bien que en la actualidad se realizan 2,3 millones de descargas diarias.

Nokia ha anunciado el comienzo de la puesta a la venta de su esperado Nokia N8, un terminal que se caracteriza por su sistema operativo, Symbian^3, que podría tener una relevancia menor ahora que MeeGo parece cobrar más fuerza para este fabricante.

El N8 destaca por varias prestaciones hardware, que por ejemplo comienzan con su pantalla AMOLED de 3,5 pulgadas y 640×360 píxeles, conectividad Bluetooth y 802.11b/g/n, y también una cámara de 12 megapíxeles con óptica Carl Zeiss.

AOL anunció el martes la compra del popular blog de tecnología TechCrunch, dentro de su intento de reconvertirse en una potencia del entretenimiento y las noticias en Internet. 

AOL comprará el influyente blog de tecnología, así como su división de conferencias, a su fundador Michael Arrington. Los términos financieros del acuerdo no se han publicado.

El hundimiento del Titanic, en su viaje inaugural desde Southampton a Nueva York en abril de 1912, no se debió a que iba demasiado rápido y la tripulación sólo vio el iceberg cuando era demasiado tarde sino a un error del timonel. 

Según una nueva versión de lo ocurrido, la tripulación vio a tiempo el iceberg, pese a lo cual el buque se estrelló contra la masa de hielo por culpa de ese error, mantenido en secreto por el segundo oficial del transatlántico, Charles Lightoller, que sobrevivió al hundimiento.