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Silencio. Conducir en silencio. Lo que más sorprende cuando uno se pone
al volante de un coche eléctrico es lo relajado que resulta conducir en
silencio. Cándido, técnico experto en vehículos eléctricos de
Mitsubishi, nos auxilia en el arranque del i-Miev que está aparcado
frente a las oficinas de la marca japonesa, a las afueras de Madrid, en
Alcobendas. No se oye nada. Éste es uno de los doce i-Miev que hay ahora circulando por Europa. El diario "El País", tiene este interesante artículo y cuenta que pronto estarán en circulación este tipo de coches eléctricos:
HÍBRIDOS BÁSICOS
HÍBRIDOS BÁSICOS
A los híbridos de gasolina se unirán los de gasóleo. Peugeot será la pionera con el 3008 Hybrid (2011): reúne un motor 2.0 diésel (163 CV) y otro eléctrico (37 CV) en las ruedas traseras que aporta tracción 4x4. Con 200 CV gastará sólo 3,8 litros (99 g/km de C02).
» HÍBRIDOS ENCHUFABLES
En lugar de las baterías de metal-hidruro de los híbridos actuales, montarán ya las de ion-litio, pero en tamaño reducido, que permiten recorrer los primeros 1o o 15 kilómetros con electricidad. Toyota ha anunciado el Prius Plug-in (enchufable) para 2011.
» ELÉCTRICOS PUROS
Llegarán en pequeñas tiradas (201o a 2012) para alquiler. Sus baterías de ion-litio ofrecen autonomías de 120 a 150 kilómetros. El Mitsubishi i-MiEV (2010) se vende ya en Japón (22.000 euros) y hay flotas de pruebas de Mini E y Smart E (2010) en EE UU y Europa.
» SUPERELÉCTRICOS
La
solución hasta que las baterías (ion-litio) alcancen los 500 kilómetros
de autonomía. Circulan los primeros 60 kilómetros con las baterías y
llevan un pequeño motor (gasolina o diésel) que las recarga en marcha
sin parar. Así será el Opel Ampera (2011).
"El País", tiene este interesante artículo
-
Transportes
- Sistemas operativos para automóviles
- El coche eléctrico se pone las pilas
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